如果将来的牧野汽车能牢牢占据车载智能系统，以及车载导航地图的独家优势，那牧野汽车的竞争力，毫无疑问会得到巨大的提升，而且是竞争对手极难追赶的提升。
让宝马、奥迪或者奔驰、丰田、本田、通用去研究一款自己的车载智能系统，给他们十年时间都不可能。
以他们的能力，最多生产出一款半智能的人机交互系统，远远达不到真正智能系统的标准。
打个比方，这就像是老式的诺基亚蓝屏手机，和安卓手机或者苹果手机相比的话，前者简直弱爆了！
老式诺基亚手机，系统没有任何扩展能力，勉强能让自己的硬件发挥有限的功能，而安卓则是一套强大的智能生态，开发者可以最大限度的拓展它的可能性。
现如今，汽车制造企业在智能系统领域的实力，就像是2000年以前的手机市场，大家没有能力生产智能手机，也没有人愿意做这件事情，要是没有苹果、谷歌、微软这种互联网公司进来搅局，大家可以一直踏步。
就算冒出一个诺基亚，最大的能力也就是搞出一套先天残疾的塞班系统，无论是欧洲的诺基亚、西门子、爱立信，还是日韩的索尼、松下、三星、lg，都没有能力研发安卓、ios，甚至&g的总部将设立在美国硅谷，办公地点选址会尽可能离谷歌近一些，因为将来主要还是得靠谷歌的人去转化keyhole这家公司的技术、专利、数据以及团队。
至于牧野科技，主要是出钱，摘桃和吃桃，耕种和维护全部交给谷歌来做。
谷歌是拉里佩奇这种技术宅成立的公司，所以他们的技术基因极强，而且技术实力逆天，交给他们来负责肯定没有问题。